Рейтинг надійності Mazda Tribute є 4,0 з 5,0, що займає 10 місце з 26 серед компактних позашляховиків.
Проблема: найпоширенішою несправністю, яку ми знайшли, є вихід з ладу котушок запалювання (COP- котушка на вилці). Ця несправність котушки може бути наслідком або старіння пристрою, або передчасного виходу з ладу в результаті витоку повітря, що спричиняє перевантаження котушок, і витоку масла, що спричиняє забруднення трубок свічок запалювання.
Я б сказав, що фантастична машина, 150000 – 180000 миль на одометрі він працював дуже добре, і досі працює. У 2003 році мій дідусь вивіз його з машини, новий, і використовував його протягом 17–19 років, їздячи туди й назад на роботу, і зараз він проїхав приблизно 205 500 миль, і він працює фантастично.
Завдяки широкій колії та потужному двигуну V6 Tribute керує дорогою краще, ніж більшість позашляховиків, керуючи ним більше як спортивний автомобіль, ніж вантажівка. Якість їзди плавна, що робить цей позашляховик підходящим вибором для поїздок на роботу чи сім’ї.
Tribute і Escape дебютували в 2000 році, пропонуючи передній або повний привід і можливість вибору поперечного розташування 2,0 л Ford Zetec 4-циліндровий двигун або 3,0 л Ford Duratec V6.
Mazda відкликає певний модельний рік 2001-2006 та 2008, Автомобілі Tribute, оснащені 3,0-літровими двигунами V6 і контролем швидкості. Недостатній проміжок між кришкою двигуна та роз’ємом кабелю контролю швидкості може призвести до застрягання дросельної заслінки, коли педаль газу натиснута повністю або майже повністю.