Якщо нові гальмівні колодки встановлюються на транспортний засіб із пошкодженими роторами, вони не будуть належним чином контактувати з поверхнею ротора, зменшуючи здатність автомобіля зупинятися.. Глибокі канавки, які утворилися в зношеному роторі, діятимуть як перфоратор або шредер і пошкоджуватимуть матеріал накладки, коли він притискається до ротора.
Невідповідність старого та нового може спричинити шум і вібрацію, оскільки два компоненти (колодки та ротори) звикають один до одного. При установці нових гальмівних колодок на старі ротори, ви також ризикуєте нерівномірним зносом колодок, що може призвести до необхідності заміни їх знову раніше, ніж вам хотілося б.
Вам не завжди доведеться оновлювати поверхню роторів, коли ви встановлюєте нові гальмівні колодки. Однак коли ви це зробите, ви будете впевнені, що ваші нові колодки мають абсолютно рівну та гладку поверхню, яку можна тримати після встановлення.
Як правило, ваші гальмівні колодки повинні зношуватися одночасно, що полегшує заміну. Як правило, передні та задні гальмівні колодки потрібно замінити одночасно., щоб забезпечити належну силу гальмування.
Так, ви можете самостійно поміняти гальмівні колодки. Обсяг необхідної роботи залежить від автомобіля, яким ви володієте, і типу/стилю гальм, які вам потрібні. Перш ніж купувати перший комплект гальмівних колодок, вам потрібно скласти план.
Як правило, гальмівні колодки слід міняти щоразу Від 10 000 до 20 000 миль звести до мінімуму знос. Що стосується ваших роторів, у вас є трохи довше. Ваші ротори повинні бути замінені між 50 000 і 70 000 миль, щоб зберегти ваші гальма в ідеальному стані.
Деякі загальні симптоми несправних роторів включають вібрацію або пульсацію в кермі, високий вереск під час гальмування, тремтіння керма, пульсацію педалі гальма, автомобіль довго зупиняється, гучні удари під час гальмування, великі краї на зовнішній частині гальмівного ротора та сліди подряпин на роторі.