Перевірка мегером не завдає жодної шкоди, що робить його хорошим варіантом, коли хтось не хоче робити отвори в стінах, щоб перевірити електричну ізоляцію на будь-які проблеми чи проблеми. Тестовий пристрій працює лише від 500 до 1000 вольт, що відносно мало.
Майте на увазі, що цей тест неруйнівний, тому вам не доведеться турбуватися про подальше пошкодження ізоляції двигуна. Ваш прилад просто подасть напругу та вимірює результуючий струм на поверхні ізоляції, даючи вам значення опору.
Недоліки Megger:
- Експлуатація ручного мегера складна. Крім того, результат не точний.
- Зовнішнє джерело живлення буде необхідним для електронного мегаметра.
- Цінність електронного типу меггера висока.
Випробування опору ізоляції застосовує напругу 500 В між струмопровідними провідниками та відкритими металевими частинами (клас II) або захисним провідником (клас I). Цей тест може потенційно пошкодити деяке старе ІТ або електронне обладнання.
Після закінчення перевірки обмотку слід розрядити через відповідний резистор, розмір якого обмежує миттєвий струм до 1 А. Рекомендується мінімальний час розряду, який дорівнює чотирикратній тривалості подачі напруги.
Підводні камені тестування Меггера Ця помилка є просто результатом внутрішньої природи тесту Меггера; хоча він перевіряє між землею двигуна та обмотками, він не перевіряє між кожною окремою обмоткою. Це може призвести до короткого замикання в ланцюзі між двома обмотками, що призведе до неточних показань.