Для цього потрібна інформація про політ, наприклад дата, загальний час, місця зльоту та посадки, а також інформація про командира тощо. Оскільки в
не потребує офіційного журналу чи офіційного формату, пілотам доступно багато форматів.
(3) Спортивний пілот повинен мати при собі свій бортовий журнал або інше підтвердження необхідних дозволів уповноваженого інструктора на всіх польотах.
Завдяки навчанню ви обов’язково повинні мати паперовий журнал для підписів CFI, індосаментів і перевірок поїздок. Більшість DPE все ще старомодні та хочуть бачити паперові підтвердження в журналі. Однак, якщо ви можете самостійно завести цифровий бортовий журнал і підтримувати його в актуальному стані, я настійно рекомендую його.
Так, пілоти повинні показати свій бортовий журнал на вимогу: Офіційному представнику FAA. Уповноважений представник Національної ради з безпеки на транспорті. Будь-який федеральний, державний або місцевий офіцер правоохоронних органів.
14 CFR §61.51 (Pilot Logbooks) говорить: «Кожна особа повинна задокументувати та записати наступний час у спосіб, прийнятний для адміністратора: (1) Навчання та аеронавігаційний досвід, які використовуються для виконання вимог до сертифіката, рейтингу або перегляду польотів цієї частини.
61.3 Щоб літати, ви повинні мати з собою ваш сертифікат пілота, державне посвідчення особи з фотографією та медичну довідку 61.15 Правопорушення, пов'язані з алкоголем і наркотиками, можуть бути підставою для відмови у прийнятті літачів або анулювання наявних сертифікатів.