Раніше льотчика легко було впізнати за костюмом і краваткою з капелюхом. Зараз багато авіакомпаній відмовилися від цього, деякі навіть схиляються до того, щоб розслабитися на куртці. Отже, Ви можете швидко помітити пілота Delta за пілотським капелюхом, який вони продовжують носити донині. Є ще одна причина, чому Delta Pilots виділяються серед натовпу.26 квітня 2023 р.
Чому пілоти носять капелюхи? Не всі авіакомпанії все ще вимагають від своїх льотних екіпажів носити головні убори як частину уніформи. Бюджетні авіакомпанії зазвичай не включають головні убори в уніформу пілотів, але більшість традиційних авіакомпаній роблять це.
Принаймні дві північноамериканські авіакомпанії все ще вимагають, щоб пілот носив повну уніформу, включно з капелюхом, коли вони знаходяться в полі зору громадськості: Air Canada і Delta Air Lines.
Щоб стати пілотом Delta, ви повинні отримати ліцензію комерційного пілота, накопичити необхідний досвід польоту, а потім отримати ліцензію пілота транспортної авіакомпанії. Delta вимагає загальний задокументований час польоту 1500, хоча вони часто наймають пілотів зі значно більшим досвідом.
Кар’єрний шлях пілота компанії Delta Propel пропонує спрощений шлях, який дозволить кандидатам отримати сертифікати на польоти, накопичити свій досвід і відповідати всім вимогам, щоб стати пілотом Delta. Шлях стати пілотом Delta може бути складним – дозвольте нам підтримувати вас на кожному кроці.
Раніше льотчика легко було впізнати за костюмом і краваткою з капелюхом. Зараз багато авіакомпаній відмовилися від цього, деякі навіть схиляються до того, щоб розслабитися на куртці. Отже, Ви можете швидко помітити пілота Delta за пілотським капелюхом, який вони продовжують носити донині. Є ще одна причина, чому Delta Pilots виділяються в натовпі.
«У нас немає жодних правил, як-от правил чистого гоління, але багато авіакомпаній мають політику, яка вимагає від пілотів не мати бороди або мати мінімальну кількість бороди. щоб забезпечити щільне прилягання кисневих масок, якщо вони потрібні", – сказав представник FAA в інтерв'ю Thrillist.