2 липня 2021 р. Простіше кажучи, велосипедні доріжки та доріжки не пов’язані з переміщенням BIPOC та малозабезпечених громад. Це не означає, що велосипедні доріжки не ведуть до джентрифікації, і в цьому сенсі негативно впливають на ці спільноти, але вони не є фактором, що виганяє людей. 2 липня 2021 р.
Екологічні переваги їзди на велосипеді та велосипедних доріжок Найбільш очевидним впливом є скорочення викидів парникових газів. Вибір велосипеда замість водіння призводить до нульових викидів від велосипеда, що робить його екологічним вибором.
Вплив на дорожній рух: багато автомобілістів виступають проти велосипедної смуги через занепокоєння щодо затори та вплив на рух транспортних засобів. Вони стверджують, що виділення місця для велосипедистів може призвести до довшого часу поїздок автомобілістів, особливо в містах з обмеженим простором на дорогах або місцями для паркування.
Велосипедні доріжки та тротуари збільшення вартості майна Звіт Urban Land Institute показує, що будинки в районах, де велосипедна та пішохідна інфраструктура вища за середню, коштували на 34 000 доларів США дорожче, ніж подібні будинки в районах із середньою прохідністю/велосипедністю.
Деякі критики велосипедних доріг стверджують це натомість слід зосередитися на навчанні велосипедистів безпеки дорожнього руху, та інші, що для безпеки краще використовувати простір на дорозі для паркування. Існують дискусії щодо того, чи є велодоріжки ефективним фактором для заохочення їзди на велосипеді, чи діють інші фактори.
Екологічні переваги Їзда на велосипеді використовує мінімум викопного палива та є екологічно чистим видом транспорту. Велосипеди зменшують потребу будувати, обслуговувати та утилізувати автомобілі. Їзда на велосипеді зберігає проїжджу частину та житловий простір, створюючи таким чином можливості для меншої кількості бетону та більшої кількості рослин у міських районах.
Без газу, без забруднення Не використовуючи газ, велосипеди не виділяють шкідливих викидів, які забруднюють атмосферу, а також вуглекислого газу, який сприяє зміні клімату. Лише помірне збільшення використання велосипедів щороку може заощадити від 6 до 14 мільйонів тонн CO2.