Пневматичні підвіски можуть забезпечити трохи комфортнішу поїздку, але майже гарантовано зношуються та виходять з ладу в певний момент протягом терміну служби вашого автомобіля. А коли це роблять, то коштує колосально. З іншого боку, спіральна підвіска може трохи пожертвувати комфортом під час їзди. 20 квітня 2022 р.
Система пневматичної підвіски менш довговічна, ніж койловери. Оскільки система є складнішою, є набагато більше, що може піти не так. Одна маленька проблема може призвести до збою всієї системи та вивести автомобіль з ладу. Крім того, якщо ви збираєтеся виконувати будь-яке спортивне водіння, пневматична підвіска не рекомендована.
Котушки, як правило, більш чутливі (їм легше стискатися та відбиватися), ніж їхні відповідні повітряні удари тому що в системі менше ущільнень, тому для руху амортизатора потрібно менше зусилля. Через це спіральні амортизатори, як правило, забезпечують більше зчеплення та унікальне відчуття.
Деякі з недоліків систем пневматичної підвіски пов’язані з деякими механічними проблемами, до яких вони можуть бути вразливі. Кілька поширених проблем із системами пневматичної підвіски, які можуть вимагати ремонту, включають: Пошкодження іржею або вологою зсередини, що може призвести до несправності пневматичних опор або мішків.
Ефективність і відчуття: пневматична підвіска: забезпечує прогресивну пружину, тобто опір збільшується в міру стискання вилки. Це корисно, щоб запобігти досягненню дна на великих хітах. Однак деякі райдери вважають це Пневматичні вилки можуть бути менш привабливими на невеликих нерівностях порівняно з гвинтовими вилками.
Доведено, що пневматична підвіска є чудовим доповненням до автомобілів для щоденної їзди, якщо її правильно встановити та обслуговувати. Якщо ви не обслуговуєте свою систему пневматичної підвіски або не встановлюєте її належним чином, у вас можуть виникнути проблеми, через які експлуатація пневматичної підвіски може здатися важкою.