Універсали еволюціонували з раннього використання як спеціалізовані транспортні засоби для перевезення людей і багажу на залізничну станцію та назад. Попит на стиль кузова універсал згас з 2010-х років на користь дизайну кросовера або позашляховика.
Універсали еволюціонували з раннього використання як спеціалізовані транспортні засоби для перевезення людей і багажу на залізничну станцію та назад. Попит на стиль кузова універсал згас з 2010-х років на користь дизайну кросовера або позашляховика.
Універсал заснований на автомобілі з іншою задньою частиною, з більшою вантажною кімнатою та люком, на відміну від багажника. Деякі позашляховики базуються на платформах легкових автомобілів, деякі — на платформах вантажівок. Більшість з них підняті вище від землі, ніж автомобіль, і багато з них доступні з повним або повним приводом.
Попередники позашляховиків походять від військових і малосерійних моделей кінця 1930-х років. повнопривідні універсали та вантажівки, які почали випускати в 1949 році. Деякі позашляховики, що випускаються сьогодні, використовують конструкцію unibody; однак у минулому більше позашляховиків використовували каркасну конструкцію.
Популярність універсалів, особливо повнорозмірних універсалів, у Сполучених Штатах була притуплена підвищення цін на паливо внаслідок нафтової кризи 1973 року. Потім, у 1983 році, ринок універсалів був ще більше розірваний мінівенами Chrysler на платформі K.
Хто ще робить універсали? Audi, Mercedes, Mini, Porsche і Subaru усі досі виготовляють нові універсали та продають їх у США.