Зусилля на педалі прямо пропорційне величині тиску, створюваного в гідравлічній гальмівній системі, досягнутого максимального тиску між 600 і 1200 psi. Для досягнення максимального тиску повинен бути хід головного циліндра приблизно 25-35 мм.
Зусилля на педалі прямо пропорційне величині тиску, створюваного в гідравлічній гальмівній системі, досягнутого максимального тиску між 600 і 1200 psi. Для досягнення максимального тиску повинен бути хід головного циліндра приблизно 25-35 мм.
… максимально допустимий тиск для шлангів гальмівної системи визначено в стандарті ISIRI 19727 і не повинен перевищувати значень, наведених у таблиці 5. Гідравлічний гальмівний шланг повинен витримувати гідростатичний тиск до 4000 psi протягом двох хвилин без розриву. …
Типовий тиск у гальмівній магістралі під час зупинки в діапазоні від менше 800 psi за «нормальних» умов до 2000 фунтів на квадратний дюйм із максимальним зусиллям. 3) Сила затиску: Сила затиску супорта – це сила, яка діє на диск поршнями супорта.
від 3000 до 4000 фунтів на кв. Вимірюється в фунтах на квадратний дюйм (PSI). Нормальним є гідравлічний тиск між 3000 і 4000 psi. Гідравлічний тиск використовується в різних сферах застосування, таких як іригація, видобуток корисних копалин, буріння нафти та виробництво.');})();(function(){window.jsl.dh('INrSZuSaJqPJ1sQPmvbF2Ak__45','
Для гальм TBM за цих обставин ми рекомендуємо тиск у гальмівній магістралі 950 -1000 psi. Це дає нам систему, яку легко регулювати для нормального гальмування, вона зручна в управлінні та все ще має деякий запас для паніки, що може призвести до різкого підвищення тиску в магістралі до 1400-1500 psi.