Машини з турбонаддувом Buick Regal T-Type і Grand National були одними з рідкісних автомобілів, які можна було ідентифікувати як майбутні предмети колекціонування, коли вони ще були доступні новими. До 1987 року був виготовлений двигун 231 CI V6 з турбонаддувом понад 245 кінських сил, тоді як стандартний 305 CI V8 в Camaro з автоматичним приводом видав 190 кінських сил.
Ви могли б піти шукати Корвети, щоб збентежити. Офіційно Buick стверджує, що час розгону 0-60 миль/год для GNX становить 5,4 секунди проти їхнього національного показника 6,9. Через чверть милі GNX розвиває 13,4 с 104,0 миль/год проти 15,7 на 97,5.
Воно побігло до Розганявся до 60 миль на годину за 4,9 секунди та подолав чверть милі за 13,9 секунди на швидкості 98 миль на годину. GNX, з 55 кіньми більше та додатковими 25 фунтами маси, розганяється до 60 за 4,7 секунди та долає чверть милі за 13,5 секунди зі швидкістю 102 милі на годину.
Уся магія була під шкірою, включаючи 3,8-літровий V6 з проміжним охолодженням і турбонаддувом, який, як повідомляється, видає 276 кінських сил (багато хто каже, що реальні цифри кінських сил перевищували 300) і величезний крутний момент 360 фунтів футів. У 1987 році було виготовлено 20 740 Grand National, і лише 547 було переобладнано в обмежену серію моделей Regal GNX..
Спортивне купе з установка двоствольного прохідного турбокомпресора створював 150 кінських сил при 3800 об/хв і дуже серйозний крутний момент у 245 фунт-фут при 2400 об/хв. Було випущено лише 2700, і невдовзі від двоствольної версії відмовилися.
10-ДРУГИЙ 86 GRAND NATIONAL ФРАНКА СМІТА Автомобіль Top Gun, що належав Френку Сміту, був найшвидшим модифікованим Grand National на зустрічі Buick GSCA, розвиваючи швидкість 10,02 при неймовірній швидкості 140 миль/год. 3,8-літровий двигун базується на блоці циліндрів Stage II з 4 болтами в стилі Indy з алюмінієвими головками циліндрів Buick.