Паливо тече з внутрішнього отвору верхньої кришки фільтра через паперовий елемент всередині, який видаляє з палива мікроскопічні частки. Потім чисте паливо тече вгору через центр елемента і виходить через вихідний отвір.
У той час як вугільний фільтр GAC – це просто шматочки вугілля, вугільний блоковий фільтр є де вільні шматки вугілля стискаються разом, утворюючи фільтр.
Паливо піднімається через оброблену поверхню середовища сепаратора, який працює шляхом відділення води від палива через свою репелентну поверхню. Частинки води утворюють великі краплі, а потім знову потрапляють у водяну пастку.
Якщо водовіддільник вашого паливного фільтра не працює належним чином або забитий, тоді вода та інші забруднюючі речовини можуть потрапляти в паливний інжектор і спричиняти пошкодження двигуна. Ви також дізнаєтесь про проблему, якщо засвітиться індикатор перевірки двигуна.
Датчик води в паливі або датчик WiF вказує на наявність води в паливі. Встановлюється в паливний фільтр. Коли рівень води у водовіддільнику досягає попереджувального рівня, WiF надсилає електричний сигнал на ECU або на приладову панель (лампу).
Водяний блок краще розсіює тепло, ніж радіатор з повітряним охолодженням, завдяки вищій питомій теплоємності та теплопровідності води. Вода зазвичай прокачується через радіатор, який дозволяє вентилятору, що проштовхує повітря через нього, забирати тепло, створюване пристроєм, і викидати його в повітря..