Ось деякі «симптоми», які можуть говорити про її знос: Підтікання олії або охолоджуючої рідини у місці з'єднання ГБЦ та блоку циліндрів. Поява на олійному щупі білої субстанції. Вихлопний газ стає білого кольору (Антифриз потрапляє в газорозподільну систему).
ГБЦ є складовою двигуна і терпить колосальні навантаження (до половини від усіх, що припадають на ДВС). Регулярно проводьте візуальну та "глибоку" діагностику вузла, оперативно виправляючи виявлені проблеми. Досвідчені автовласники рекомендують робити це кожні 250 тис. км пробігу.
Ознаки прогорілої прокладки головки блоку циліндрів
- Надмірний білий дим вихлопних газів. …
- Незрозуміла втрата рідини, що охолоджує. …
- Олія молочного/темно-коричневого кольору. …
- Перегрів двигуна. …
- Бульбашки в радіаторі або бачку рідини, що охолоджує. …
- Грубий неодружений хід.
Діагностика проблеми: Першою ознакою того, що головка блоку циліндрів може бути пошкоджена, зазвичай є наявність білого диму з вихлопної труби, змішування антифризу з моторною олією, потрапляння олії в систему охолодження або перегрів двигуна. Перевірте рівень олії та антифризу, а також їх стан.
Симптоми пробитої прокладки ГБЦ можуть бути різні:
- Швидке перегрів двигуна в результаті проникнення газів у систему охолодження, через що вона перестає справлятися зі своїми функціями.
- Поява білих вихлопних газів, навіть якщо двигун добре прогрітий, а на вулиці тепло.