Вихідна потужність і ефективність Вихідна потужність малих і середніх бензинових двигунів (разом з еквівалентними двигунами, що використовують інші види палива) зазвичай вимірюється в кіловат або кінських сил. Як правило, бензинові двигуни мають термодинамічний ККД близько 20-30% (приблизно вдвічі менше, ніж у деяких дизельних двигунів).
Потужність і продуктивність: Дизельні двигуни забезпечують чудовий крутний момент, забезпечуючи кращу продуктивність для перевезення важких вантажів або буксирування. Бензинові двигуни, як правило, видають більшу потужність, що забезпечує швидше прискорення та зручніше водіння.
Таким чином бензин дає більше енергії і швидше розганяється від 0 до 100. У дизельному автомобілі максимальний крутний момент доступний на нижчих обертах, тому ви можете перемикатися раніше або використовувати вищу передачу на нижчих швидкостях.
Звичайний або неетилований бензин зазвичай має октанове число 87. У бензині середнього класу октанове число коливається від 88 до 90. У бензині преміум-класу або Power є більш октанове число, тобто. 91 до 94. Ви можете зауважити, що Power — це вид бензину преміум-класу, а звичайний — неетилований.
3. Силовий удар. Свічка запалювання спрацьовує та запалює суміш стисненого повітря та палива безпосередньо перед закінченням такту стиснення (тобто попереднього). Це запалювання/згоряння примушує поршень вниз по отвору циліндра та обертає колінчастий вал, штовхаючи автомобіль вперед.
The Двотактний дизельний двигун Wärtsilä-Sulzer RTA96-C з турбонаддувом є найбільшим і найпотужнішим у світі серійним двигуном внутрішнього згоряння. Він має максимальну потужність 84,42 МВт (113 000 к.с.) і робочий об’єм 1820 літрів (110 195 кубічних дюймів).