Важливо пам’ятати, що вартість ремонту скега може коливатися, але загалом, ви дивитесь на спектр від Від 200 до 500 доларів. Це базується на середніх ставках праці в морській промисловості разом із вартістю матеріалів, необхідних для ремонту скегів.
У деяких випадках зварювальник може відремонтувати скег. Коли мені знадобилося відремонтувати погнутий скег підвісного двигуна Yamaha, який приводить в дію мій чартерний човен Edgewater 228 CC, я вирішив зробити це сам, використовуючи Megaware SkegGuard.
Неефективне рульове управління, недостатня курсова стійкість, нерівний хід і надмірна вібрація від двигуна під час відкриття дросельної заслінки — кожне з них — знак того, що пора глянути на свій скег. Звичайно, ви могли помітити, що він виглядає побитим, коли тягнули човен або знімали реквізит.
Іноді ви можете зварити скег, не розбираючи коробку передач, а іноді всю коробку передач потрібно розібрати через тепло. Без зняття коробки передач ~250-350$ дозволяючи щось на час чартерних компаній, а також на ремонт. Роздягання коробки передач – 600 доларів нормально.
Крутний момент рульового керування, який створюється без функціонального скега, може бути надзвичайно небезпечним для безпечного керування напрямком човна. По-друге, скег забезпечує істотний захист вашого гвинта від сміття у воді та сідання на мілину.
Важливо пам’ятати, що вартість ремонту скега може коливатися, але загалом, ви дивитесь на спектр від Від 200 до 500 доларів. Це базується на середніх ставках праці в морській промисловості разом із вартістю матеріалів, необхідних для ремонту скегів.
Лезо керма відхиляє воду в певному напрямку, змушуючи човен повертатися; скег створює опір повороту, викликаному вітром, і змушує човен йти прямо. В обох випадках пристрої використовуються для того, щоб зробити трек човна прямим, коли вітер намагається змусити човен повернути.