Загалом існує сім різних поширених типів водяних насосів, доступних для заміни LS. З восьми доступних чотири призначені для транспортних засобів з двигунами, які мають нашу конфігурацію зсуву -1. Насоси LS1 і LS2 майже ідентичні. Вони обидва мають випускні отвори для води з верхнього боку пасажира.
Головка LS2 пропускає більше повітря, ніж головка LS1. Крім того, двигун LS2 має меншу камеру згоряння, що призводить до збільшення ступеня стиснення. З огляду на все це, головка LS2 краща, ніж LS1.
Маховик LS1/6 має пласку поверхню, а LS2/7 має поглиблену поверхню тертя. LS2/7s використовують однакові натискну пластину та маховик, але різні диски. Збірка C5 має легший маховик і натискну пластину. Зчеплення LS7 працює приблизно до LS7 к.с.
Існують різні види водяних насосів, але основний принцип залишається незмінним. Двигун перетворює енергію (кінетичну або обертальну) в гідродинамічну енергію потоку рідини.
Так, паливна рампа LS2 підійде до LS1 але вам потрібен набір прокладок, щоб підняти його (оскільки форсунки LS2 коротші). Вам також потрібні більш товсті О кільця. Деякі кронштейни потрібно зігнути, щоб вони підійшли.
Насоси LS1 і LS2 є майже однакові. Вони обидва мають вихід води на верхньому пасажирському боці. Однак шків LS2 має меншу глибину, і його термостати не однакові. Крім того, насос LS1 забезпечує краще ущільнення та більші підшипники.